稳居全国第一梯队，长沙智能网联产业“底气”何在?

搭平台、聚生态、重应用、兴产业……五年来，长沙已经把智能网联产业做到全国领先地位。

今年5月15日，《城市智能网联汽车产业发展综合评价指数与最佳实践(2022年)》发布，长沙稳居全国第一梯队，亦是全国首个拥有四块国家级牌照的城市，在智能网联汽车产业加速换道超车。

(资料图片仅供参考)

回望往昔，在星城之南，湘江之西，一切“魔力”源自于此。2018年6月12日，肩负着长沙抢滩布局智能网联汽车产业的使命，国家智能网联汽车(长沙)测试区(简称“测试区”)正式开园。

国家智能网联汽车(长沙)测试区。王永博 贺喜迎 摄

时值测试区开园五周年之际，记者走进长沙智能网联产业的策源地，实地探访测试区五年来的新成效、新变化，揭秘长沙在新型赛道取得新优势的“底气”。

底气一：场景全国领先，测试络绎不绝

1232亩的测试区，面积超过100个标准足球场，智能环卫车、智慧公交、无人驾驶出租车……各类智能网联汽车正有条不紊地测试。当记者实地探访后，令人震撼。

各类智能网联汽车测试。王永博 贺喜迎 摄

记者观察到，1232亩的测试场地功能齐全，有着包括“3.6公里双向高速、六横四纵城市主干道、盘山路、泥泞路”在内的多个场景，与日常行驶过程中经常遇到的路况几乎一模一样。

智能网联测试场景。王永博 贺喜迎 摄

“测试区当前分为5个主要功能分区，建设了228个智能网联测试场景。”测试区技术负责人孔令颉介绍，目前测试区模拟场景在全国最多，综合性能全国领先。

测试区“预约”持续火爆。孔令颉向记者透露，测试日程从周一到周日、从早到晚安排地密密麻麻，几乎没有任何空余时间。

从酒香也怕巷子深，到持续火爆的当下。五年来，测试区已为百度、京东、路特斯、上汽、广汽、中车、大疆、希迪智驾等70余家知名企业200多个车型开展了8000余场测试，测试总里程达30万公里，为多家智能网联汽车企业积累测试数据，提升技术能力提供了强有力的支撑。

“测试区场景丰富、设备精良、靠优质服务赢得口碑，不少湖南省外的知名车企甚至千里迢迢专门赶到位于湖南湘江新的测试区进行测试。”孔令颉向记者感慨道!

底气二：首创测评体系，考验智驾功能

在测试区，记者突然与一场“交通事故”不期而遇。

一辆开启了自动辅助驾驶功能的智能网联汽车在模拟大雨环境下疾速行驶，突然遇到前方正在行走的假人，砰的一声，交通事故瞬间发生。

“这就涉及到‘智车信心度(C-IAC)’的综合测试。”测试区运营单位中汽院湖南公司副总经理姜维介绍，眼前正在进行的测试为国内首套基于危险场景和特殊气象环境的智能汽车测评体系——“智车信心度(C-IAC)”中的雨天行人纵向场景测试，在该实验舱的顶部和侧方布满了各种雨雾喷洒装置，可模拟“大雨、浓雾”等常发性气象条件，支撑测试区对智能网联汽车智能驾驶系统在雨、雾等危险场景的表现能力给出一个靠谱的评价。

“坐稳了，我们要开始测试了!”当记者跟随工作人员一起坐进测试车辆体验测试过程，驶进雨雾隧道后，场景从舱外的“晴空万里”切换到舱内的“云雾缭绕”，记者的视线也开始变得模糊起来，约10几秒后，砰的一声，开启了辅助驾驶功能的测试车辆再一次因为大雾天气的影响无法正常识别到前方行走的假人，产生了碰撞。

测试道路。王永博 贺喜迎 摄

目前，为模拟车辆实际使用场景，测试区已建成了模拟雨雾尘光、车载物跌落、泥浆飞溅等各类危险场景的测评体系——智车信心度(C-IAC)，在测试道路方面还打造了多维度的铁板路、井盖路、方坑路等特殊路面，可全方位测试智能驾驶汽车在不同天气环境、路面下的表现。

首批“智车信心度”测评车辆在保证品牌覆盖度的基础上，已经对市面上销量好、市场保有量高且智能驾驶功能齐全的七款车型进行了测评，但所有车型表现参差不齐，没有达到自然天气状况下的预期效果。

“‘智车信心度(C-IAC)’测评体系能够进一步帮助车企对车辆智驾系统在“危险场景”下的表现能力进行进一步地完善提升，从而加速智能汽车产业化和商业化的落地进程。”姜维介绍道。

底气三：场景迭代快速，真实还原现实

在实地体验了几个测试场景后，工作人员带领记者驶入高速公路深处，一辆橙黄色外表的仿真作业车吸引了记者的眼球，周围还放置了各种警示标牌。

高速公路场景

高速公路场景测试。王永博 贺喜迎 摄

“眼前的是国内首个高速作业车目标物，该高速作业车目标物设计上参考了市面上常见的高速作业车实车的构造形式，可根据测试场景需求自由切换装配。”姜维介绍，这类测试主要评价智能驾驶车辆在高速公路上对高速专用的特殊作业车及相关场景的识别及响应能力，后续我们将针对高速公路场景障碍物推出新的测试评价体系，助力企业优化功能设计。

全国首个智能网联汽车预期功能安全测试基地启用。王永博 贺喜迎 摄

记者了解到，去年7月15日，测试区启用了由“中国汽车工业协会、中国汽车工程学会及中国智能网联汽车产业创新联盟”指定的全国首个智能网联汽车预期功能安全测试基地，从而开启了包括雨雾尘光、高速临时养护作业场景在内的“智车信心度”测试验证，对丰富预期功能安全场景库、完善预期功能安全测试与评价体系规范，推动我国预期功能安全测试验证体系和能力建设起到重要作用。

“测试区4月份申报的《智能网联汽车信心度测试规范》也顺利通过国家市场监督管理总局的自愿性认证备案。”姜维表示，随着测试区服务范围越来越广，未来可通过测评为测试企业发放认证证书，开展智车信心度认证服务，好比考试中的‘附加题’，成为车企提升品牌影响力的加分项。

底气四：依托产业平台，擦亮全新名片

探访过程中，记者注意到，在不远处，以测试区的为依托的湘江智能网联产业园正在热火朝天地进行建设。

湘江智能网联产业园智联科创园孵化基地一期项目。王永博 贺喜迎 摄

湘江智能网联产业园是长沙市十个重大引领性产业项目、湖南湘江新区十大百亿产业项目，目前智联科创园孵化基地一期已经封顶，二期项目正在热火朝天的建设中，预计到2035年实现技工贸总收入达1000亿元，常住人口12万人。

“湘江智能网联产业园有着一流的规划和配套，对于扩大产业规模，带动上下游产业发展，提升综合竞争力有着重大意义，已吸引了百度、中国汽研、舍弗勒、吉林大学长沙研究院90余家企业入驻，累计产值约60亿元。”湘江智能副总经理高培基透露。

“产业园的建设将为测试区高质量发展带来更多市场机会，下一步，测试区将结合产业园的孵化，充分利用产业集聚效应，共享科技和创新发展机会，将测试区建设成为技术和产业创新高地，积极推动智能网联汽车量产准入和商业化运营。”中汽院湖南公司总经理李朝斌介绍。

智能网联汽车在长沙街头已随处可见。王永博 贺喜迎 摄

据了解，湘江新区正积极发挥在智能网联汽车产业领域的先发优势，助力车企在长沙申报国家首批准入试点;同时，进一步推进落实《湘江新区智能网联汽车创新应用示范区行动方案(2022—2025》，支持全无人和全天候自动驾驶运行的管理细则即将发布，功能型无人车有望年内走向开放道路，实现湘江新区全域覆盖。

预计到2030年，长沙在智能网联汽车产业领域将培育孵化10家以上科创板上市公司，智能网联汽车及关联产业规模突破1000亿元，全新千亿级产业集群正崛起于湘江西岸。

国家智能网联汽车质量监督检验中心(湖南)效果图。王永博 贺喜迎 摄

记者获悉，国家智能网联汽车质量监督检验中心(湖南)也已经破土动工，建成后将进一步提升测试区的检测认证及产品评价能力，打造智能网联汽车测试、评价、认证、推广的全产业链。

未来，测试区将在2024年完成国检中心建设，打造封闭、半封闭、开放道路测试“三大基础测试平台”，加快推进智能整车实验室、智能零部件实验室、虚实仿真实验室以及V2X与信息安全实验室建设，为全国智能网联产业发展贡献先进经验、发挥示范作用，勇攀新高峰。

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